工作原理

汽輪機(jī)軸盤轉(zhuǎn)裝置（修盤車）工作原理：

汽輪機(jī)軸盤轉(zhuǎn)裝置，是針對(duì)汽輪機(jī)修，軸須進(jìn)行盤轉(zhuǎn)的要求而設(shè)計(jì)、制造的動(dòng)力裝置。汽輪機(jī)在修過(guò)程，要對(duì)軸進(jìn)行分解修，而后進(jìn)行合。合時(shí)，軸各須都同心。合，對(duì)軸各同心度進(jìn)行盤轉(zhuǎn)測(cè)，并進(jìn)行要的技術(shù)處理，消除誤差，從而使軸各同心度達(dá)到規(guī)度要求。軸各同心度的盤轉(zhuǎn)測(cè)是通過(guò)盤轉(zhuǎn)裝置完的，汽輪機(jī)軸盤轉(zhuǎn)裝置通過(guò)軸上與啟動(dòng)盤車嚙合的齒輪（簡(jiǎn)稱軸齒輪）利用機(jī)體上原有螺孔及螺栓將裝置固，在開(kāi)動(dòng)減速器后，即可將汽輪機(jī)軸在拆狀態(tài)下進(jìn)行緩慢的均勻旋轉(zhuǎn)（每分種約轉(zhuǎn)）。

PZ型旁置式汽輪機(jī)軸修盤轉(zhuǎn)裝置:
?? PZ型旁置式汽輪機(jī)軸修盤轉(zhuǎn)裝置，其機(jī)體安裝于軸側(cè)，設(shè)置有速比擺針輪減速器，用小齒輪與軸齒輪嚙合，從而現(xiàn)軸低速連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。該裝置體積小，量輕、安裝使用方便，調(diào)整靈活、通用強(qiáng)，是汽輪機(jī)種理的修工具。

1 汽輪機(jī)軸盤轉(zhuǎn)裝置（修盤車）概述?
　　 盤車裝置置于低壓缸和發(fā)電機(jī)之間的軸承座上，通過(guò)低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子之間的聯(lián)軸器上的動(dòng)齒輪，帶動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速為3.35 r/min。盤車裝置由電動(dòng)機(jī)動(dòng)輪系和用來(lái)降低速度的減速齒輪、嚙合杠桿以及要的聯(lián)鎖裝置等。?
　　 1.1 動(dòng)輪系?
　　 電動(dòng)機(jī)軸帶動(dòng)動(dòng)鏈輪（37）旋轉(zhuǎn)，通過(guò)鏈條、從動(dòng)鏈輪（36），蝸桿（7）、蝸輪（Ⅻ）、蝸輪軸（8）小齒輪、以及惰輪（10）來(lái)動(dòng)減速齒輪，減速齒輪則用鍵與盤車齒輪軸（Ⅶ）相連接，盤車齒輪軸通過(guò)盤車齒輪跟嚙合齒輪（11）相嚙合，而嚙合齒輪又與轉(zhuǎn)子上的盤車齒輪嚙合。?
　　 1.2 嚙合杠桿?
　　 嚙合齒輪（11）可在齒輪軸（14）上轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪軸裝在（12）和（13）二塊擺動(dòng)板上，而擺動(dòng)板又以盤車齒輪軸（Ⅶ）為支軸轉(zhuǎn)動(dòng)。這些擺動(dòng)板的內(nèi)端用適當(dāng)?shù)倪B桿機(jī)與操縱桿（18）相連接。因此，將操縱桿（18）移到“投入”位置時(shí)，嚙合齒輪（11）即與盤車齒輪嚙合。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速增加到足以動(dòng)盤車時(shí)，嚙合齒輪（11）將處于被動(dòng)狀態(tài)，由于動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)矩的作用，嚙合齒輪（11）將自動(dòng)脫離嚙合狀態(tài)。嚙合齒輪、惰輪和齒輪軸的襯套以及盤車齒輪軸、渦輪軸與支座和殼體之間的襯套均為燒結(jié)孔青銅，它不需要潤(rùn)滑。蝸桿襯套和蝸桿上的力面用油管籍軸承系供壓力油來(lái)潤(rùn)滑。?
2 汽輪機(jī)軸盤轉(zhuǎn)裝置（修盤車）修方法?
　　 2.1 調(diào)水平?
　　 轉(zhuǎn)子單盤，測(cè)量上機(jī)架水平，上機(jī)架水平合格后才盤車。盤車數(shù)據(jù)不合格時(shí)，通處理鏡板與力頭間緣墊來(lái)調(diào)整水平（水牛家、木座、陰坪），鏡板電站（自里）則通過(guò)磨卡環(huán)來(lái)調(diào)整。水牛家1#機(jī)為力頭與鏡板間之間加銅片。?
　　 2.2 測(cè)量分?
　　 陰坪電站盤車時(shí)，上導(dǎo)、下導(dǎo)、軸法蘭、水導(dǎo)處均勻分為8個(gè)進(jìn)行測(cè)量，兩之間角度為45度，分別在X方向及Y方向各架只千分表，旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)，記錄每個(gè)在X表及Y表時(shí)的讀數(shù)。X表與Y表所讀數(shù)據(jù)目的為相與校驗(yàn)，數(shù)據(jù)相與立，并不同時(shí)使用兩只表數(shù)據(jù)。發(fā)電機(jī)單盤的目的為調(diào)整鏡板與軸的垂直度。?
　　 2.3 機(jī)軸測(cè)方法?
　　 發(fā)電機(jī)修回裝期連軸后通需要確機(jī)心即軸。軸測(cè)需將上導(dǎo)瓦抱住，在上導(dǎo)、水導(dǎo)X、Y方向各架只百分表，使用千斤在水導(dǎo)+X、-X、+Y、-Y四個(gè)方向水導(dǎo)或水導(dǎo)上端軸，測(cè)得4個(gè)數(shù)據(jù)，計(jì)算出水導(dǎo)在X方向及Y方向的總間隙即可得出心座標(biāo)。[（+X）+（-X）]/2、[（+Y）+（-Y）]/2 根據(jù)該計(jì)算來(lái)確機(jī)應(yīng)該往哪個(gè)方向移動(dòng)少，機(jī)是靠調(diào)整上導(dǎo)瓦來(lái)確，通過(guò)調(diào)整上導(dǎo)瓦的抗螺絲將機(jī)向需要的方向，通過(guò)上導(dǎo)所架的百分表來(lái)確調(diào)整了少。完次調(diào)整后需轉(zhuǎn)子次，使轉(zhuǎn)子自由落下后再將上導(dǎo)瓦松開(kāi)才對(duì)上導(dǎo)百分表讀數(shù)來(lái)確本次將軸調(diào)整了少，是否達(dá)到需要調(diào)整距離。然后再次將上導(dǎo)瓦抱緊并將百分表歸，再次測(cè)量水導(dǎo)距+X、-X、+Y、-Y四個(gè)方向的距離，復(fù)以上過(guò)程調(diào)整，直到+X、-X、+Y、-Y四個(gè)方向的距離相等或相近即軸調(diào)整完畢。?
　　 2.4 在盤車時(shí)，盤車數(shù)據(jù)任何規(guī)律?
　　 出現(xiàn)盤車死的情況，那么有可能水輪機(jī)軸或發(fā)電機(jī)軸法蘭厚度不均勻，連軸后心出現(xiàn)折，不在同心上。那么可能會(huì)造轉(zhuǎn)輪與止環(huán)卡死，應(yīng)及時(shí)停止盤車，否則可能出現(xiàn)拉壞止環(huán)的情況。這種情況應(yīng)處理法蘭，將法蘭厚度處理均勻后再連軸。?
　　 2.5 盤車完后，得盤車數(shù)據(jù)? 待回裝完后調(diào)整上、下導(dǎo)瓦隙（瓦隙調(diào)整：加熱連軸后，對(duì)機(jī)進(jìn)行盤車，架兩只表相互校驗(yàn)，通在-X及-Y方向（陰坪盤車時(shí)在-X及-Y偏-X45度即3和5上架兩只表進(jìn)行測(cè)量），以任意為起始，記錄X表及Y表分別在上導(dǎo)、下導(dǎo)、法蘭、水導(dǎo)的盤車數(shù)據(jù)，制表算出擺度及凈擺度并生擺度曲.分析凈擺度，根據(jù)凈擺度來(lái)調(diào)整瓦隙，通過(guò)制作CAD制圖方法，通選用半徑為300 mm的圓，再作個(gè)直徑為320 mm（根據(jù)總間隙來(lái)確外圓直徑）的圓，后者為單邊有0.20 mm（放100倍后作圓）設(shè)計(jì)間隙，制作后觀察擺度曲上出現(xiàn)的位置，要是方向在哪個(gè)，如在3偏420°等，后將內(nèi)圓圓心向該方向移動(dòng)擺度的距離，再通過(guò)標(biāo)注法測(cè)得8個(gè)上內(nèi)圓與外圓的距離，該距離就是需要調(diào)整的瓦隙）。盤車完后應(yīng)起轉(zhuǎn)子清理力瓦上剩余豬油，清理后轉(zhuǎn)子落下后調(diào)整各力瓦受力應(yīng)平均受力，打受力即使用二錘調(diào)整各力瓦下抗螺絲，打受力時(shí)應(yīng)在水導(dǎo)X、Y方向各架只歸百分表，打受力應(yīng)將百分表打歸（陰坪未見(jiàn)打受力和在轉(zhuǎn)輪室制作絲轉(zhuǎn)輪）；然后開(kāi)始機(jī)心，機(jī)心確后在轉(zhuǎn)輪室焊接絲將轉(zhuǎn)輪住，以機(jī)回裝時(shí)心偏移。發(fā)電機(jī)上導(dǎo)、下導(dǎo)冷卻器即可開(kāi)始回裝，回裝完后冷卻器保壓，水導(dǎo)部分回裝修封，測(cè)試空氣圍帶是否氣。?
　　 回裝水機(jī)工作封水導(dǎo)軸承。上導(dǎo)測(cè)試完所有溫度器信號(hào)后蓋蓋子加油；下導(dǎo)回裝下導(dǎo)軸承，查下導(dǎo)溫度器正，回裝齒盤測(cè)速裝置；回裝接力器關(guān)、空載開(kāi)度以上及以下行程開(kāi)關(guān)；回裝機(jī)械過(guò)速裝置，下層、水導(dǎo)加油后查導(dǎo)葉位置微動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)、剪斷銷信號(hào)、蓋水位信號(hào)。連接接力器供油管路，油壓裝置建壓測(cè)試管路滲油，查所有信號(hào)均已恢復(fù)，投入監(jiān)控DI、DO模塊核對(duì)信號(hào)，監(jiān)控發(fā)令監(jiān)視圍帶、鎖、風(fēng)閘工作是否正，技術(shù)供水示流信號(hào)器是否正，對(duì)尾水充水查水車室各部水。調(diào)整導(dǎo)葉開(kāi)度關(guān)信號(hào)，校正導(dǎo)葉開(kāi)度信號(hào)。?
3 汽輪機(jī)軸盤轉(zhuǎn)裝置（修盤車）安裝與運(yùn)行分析?
　　 （1）不論何種機(jī)的修盤車，整體裝于軸側(cè)之分面上。安裝基礎(chǔ)板，用埋頭螺釘固在分面軸承箱螺孔內(nèi)，然后把修盤車固在基礎(chǔ)板上，這時(shí)修盤車齒輪應(yīng)與軸齒輪嚙合良。

　　 （2）齒輪嚙合位置要求是與齒輪退出側(cè)邊齊平。這時(shí)盤車進(jìn)退機(jī)的齒輪軸在減速機(jī)處。

　　 （3）進(jìn)退機(jī)，修盤車齒輪軸可以軸向位移，依靠其后端兩種螺釘出與拉進(jìn)來(lái)現(xiàn)軸位移，此機(jī)十分方便安，比過(guò)去整機(jī)拉的缺陷方便的，克服過(guò)去松緊盤車固螺釘?shù)膹?qiáng)體力勞動(dòng)和固緊不力引起盤車位移的缺陷。

　　 （4）盤轉(zhuǎn)，應(yīng)在軸承箱澆透平油，使軸承表面充分濕潤(rùn)，嚴(yán)防干磨擦。

　　 （5）本機(jī)通過(guò)控制箱可以現(xiàn)連續(xù)盤車和盤。盤轉(zhuǎn)時(shí)盤車體受力向下為，即從車頭看轉(zhuǎn)子順時(shí)針轉(zhuǎn)，盤車裝于心左側(cè)。?